货拉拉怎么样(货拉拉平台加盟的条件)

本报记者 段楚婷 冯颖祎 深圳报道

清晨8点多，深圳司机刘成在货拉拉平台上抢到了当天的第一单生意，同一时间，东莞司机王新载着货物向几十公里远的深圳出发。送完这一单固定货源，王新将全天留在深圳，加入货拉拉的“抢单”大军。若是运气好，他能在当天深夜载着货物返回东莞，再赚一笔运费。

在深圳街头，随处可见货拉拉的标志，它被贴在车身上，跟着货车穿梭于贸易市场、建材城和工业区等各类场所。作为网络货运平台中的头部企业，货拉拉在9年间完成8轮融资，估值达100亿美元。

今年2月，一场安全事故令全社会审视货拉拉和它所在的网络货运江湖。在规模扩张、屡获资本加持的同时，货拉拉多次被媒体聚焦的某些乱象至今仍“根深蒂固”，而平台生态下，司机与货拉拉的关系也颇显矛盾。

计费规则被指“不合理”

“我们这个行业没有门槛，一般会跑的司机1个月赚2万多元，正常做1个月有万把块收入没什么问题。”在货拉拉深圳市龙华区网点门店，工作人员向前来咨询的《中国经营报》记者介绍道。

在货拉拉司机李方看来，入了行才发现这一行没有想象中那么好。“如果要一天跑够500元，像我这样跑13～14个小时，其实打工13～14个小时也能赚差不多。”他向记者算了一笔账，租车费用一天100多元，加上给车充电和吃饭等零碎开销，每天的成本就要200元左右。

记者在门店工作人员出示的材料中看到，司机加入货拉拉平台需要交服务保证金1000元，注册激活费300元，其中，前者在不做平台时可以退还给司机，而后者则不可退。

上述材料还列明了小面包车、中面包车、小货车和中货车的会员价格。四种车型的高级会员月费均为549元，超级会员月费均为899元。其中，小面包车、中面包车的高级会员每日可以5单免抽成，超过5单后每单会被平台抽成15%，而超级会员每日可以无限接单，免抽成。

工作人员向记者解释道，“超级会员和高级会员唯一的区别就是全职和兼职。不买会员就接不了单，你不买会员，就不给你上线了。”

除了会员费与各项零碎支出压缩司机到手的利润，刘成还向记者谈到了货拉拉平台分段计价模式的不合理。“货拉拉在5公里内的起步价是30元，而滴滴根据实际行驶路程计价，如果遇上堵车、长时间等待的情况，坐货拉拉比滴滴的价格还划算。”

他还告诉记者，货拉拉的系统导航是按照最近的路程计算价格，有时遇到封路、堵车等情况不得已绕路，系统还是按照最近的路程计费。

记者在货拉拉APP的下单页面选择小面包车下单，页面显示，5公里内的起步价为30元，6公里及以上的分段价为3元/公里，司机还提供不超过40分钟的免费等候时间。而额外费用，如高速费、搬运费、停车费等，按照收费标准，货主需提前与司机协商。

与之相对应的是，深圳市出租车的收费标准为首2公里10元，超过2公里部分，每公里2.6元，候时费为每分钟0.8元。若以乘坐出租车5公里与40分钟等候时间合并计算，则需收费49.8元，远高于同等距离和同样等候时间下货拉拉的费用。

“客车装货”留隐患

在货拉拉官方网站上，记者注意到，平台的业务不仅仅是拉货、搬家，还扩张至国内物流、国外物流和租买货车业务等。其中，截至2021年4月，货拉拉长途大货车业务范围已覆盖国内116座城市，包含国内所有一二级物流节点。

而在购车业务方面，“货拉拉购车”小程序显示，深圳市龙华区网点正是一处可以购车的门店。4月底，记者从货拉拉深圳市龙华区网点获得一份售车价格表，表上列出了4款车型的售价。

其中，“长安神骐T20汽油货车（PLUS）”和“长安睿行M80两座货车2020款（汽油）”正是“货拉拉购车”小程序上位列经济实用榜的两款车型，前者的全款总价为7.63万元，后者的全款总价为7.75万元。

若按揭24期购买“长安神骐T20汽油货车（PLUS）”，则司机月供3506元，首付及月供共计9.27万元，若按揭36期，则司机月供2483元，首付及月供共计9.77万元。

记者查阅了卡车之家网站的报价，长安神骐T20载货车的厂商指导价为3.59万元～6.89万元，而长安睿行M80封闭货车的厂商指导价为5.85万元～7.2万元。相较之下，货拉拉上述门店销售的两款车型的全款总价均高于公开平台的报价。

除了买车，上述工作人员也向记者推荐了租车的形式。工作人员出示的4月租车方案显示，瑞驰、东风、华晨、开瑞四款车型的保证金为9000元，租期分为6个月和12个月，前者为3990元/月，后者为3790元/月，租金内均包含899元的超级会员。