如今的汽车市场，新能源汽车炙手可热。8月新能源车国内渗透率达到17.1%，也就是说零售6台车中就有1台是新能源车。中国车企更是抓住了行业转型的机遇走在了前列，自主品牌新能源车渗透率达35%。电动化、网联化、智能化带来了自主品牌的新亮点，走在头部阵营的比亚迪，左手刀片电池，右手DM-i超级混动技术，在新能源领域风生水起。
在城市用车中，混合动力车好开又省油，受到越来越多消费者的青睐。比亚迪唐DM-i以DM-i超级混动技术赋能，汲取了比亚迪多年来在新能源汽车领域的技术精华。唐DM-i实力究竟如何？近日，笔者参加了比亚迪唐DM-i超混旗舰区域试驾活动，在泉城济南亲测了其超低油耗及超混实力。
从济南出发至雪野湖，往返之间的试驾体验包含了城市道路、高速路、盘旋公路等多种路况，沿途记录美好风景的同时，笔者也深深体验了比亚迪唐DM-i可油可电，超低油耗、超长续航的高光时刻。
唐DM-i的外观依旧是采用的Dragon Face家族式设计，“八面龙吟”前脸设计精致且霸气，中网的横向电镀饰条拉宽前脸的视觉宽度。
车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距2820mm，相比同级车型很有优势。车身侧面动感流畅，悬浮式车顶非常时尚。
进入车内，整体感觉简约而大气。中控区采用大量的钢琴烤漆材质，中控台上方以及门板处都用了软性的材质包裹，带来一定的豪华感。15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad十分吸睛，这块屏幕搭载了DiLink 3.0智能网联系统，具备70 项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。除了兼容各类手机APP还自带K歌系统。在试驾途中，爱唱歌的朋友打开K歌功能，整个座舱瞬间变成移动的KTV，让旅途更加热闹。
车内采用的是“2 3 2”的座椅布局，将第三排座椅全平放倒，行李箱容积可达到940L，若将第二排座椅放倒，还可扩展出更大的载物空间。第二排座椅的空间十分宽敞，笔者坐进后排，腿部仍有半臂的距离，可以轻松跷起二郎腿。
在去往雪野湖的途中，笔者参加了比亚迪组织的节油赛活动。途径了比较拥挤的早高峰城市路段、省道、环湖弯路等，全程75公里左右。济南拥挤的早高峰以及货车卡车较多的省道为节油赛增加了更多困难。
唐DM-i搭载的是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池。值得一提的是，发动机的热效率高达40%，压缩比高达12.5。在城区行驶时，能感受到唐DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。
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