耿法仉 女，1936年出生山东惠民。1959年毕业于山东工学院热处理专业。高级工程师，在铁道部大连机车车辆厂开始从事热处理工作几十年，积累了丰富的内燃机车零部件热处理生产经验，承担过多项课题攻关任务，解决过生产中的若干难题，创造了可观的经济价值和社会效益， “热处理工艺对金属材料门坎值的影响”1989年全国热处理化学热处理学术会上被选入《全国第四届化学热处理学术会议论文集（二）》中，该研究为复合热处理能提高材料的门坎值提供了科学依据；“车轴、曲轴、钢轨、桥梁、齿轮、活塞材料疲劳裂纹扩展门坎值的研究”于是1988年12月（文号88-33-7）获铁道部科学技术进步（二等奖），测试了14种铁路常用金属材料的疲劳裂纹扩展门坎值；证明了主要承受弯曲疲劳载荷的材料采用三点弯曲试样测定门坎值是一种切实可行的方法，该研究为提高铁路运输安全，减少和防止行车事故提供了科学依据，并于1990年被选入“科学技术研究成果公报”（第6期）发布。
基本内容
耿法仉 女，1936年出生山东惠民。1959年毕业于山东工学院热处理专业。高级工程师，在铁道部大连机车车辆厂开始从事热处理工作几十年，积累了丰富的内燃机车零部件热处理生产经验，承担过多项课题攻关任务，解决过生产中的若干难题，创造了可观的经济价值和社会效益， “热处理工艺对金属材料门坎值的影响”1989年全国热处理化学热处理学术会上被选入《全国第四届化学热处理学术会议论文集（二）》中，该研究为复合热处理能提高材料的门坎值提供了科学依据；“车轴、曲轴、钢轨、桥梁、齿轮、活塞材料疲劳裂纹扩展门坎值的研究”于是1988年12月（文号88-33-7）获铁道部科学技术进步（二等奖），测试了14种铁路常用金属材料的疲劳裂纹扩展门坎值；证明了主要承受弯曲疲劳载荷的材料采用三点弯曲试样测定门坎值是一种切实可行的方法，该研究为提高铁路运输安全，减少和防止行车事故提供了科学依据，并于1990年被选入“科学技术研究成果公报”（第6期）发布。
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